1623154245
好難,我再想想。。。。
級(jí)別: 略有小成
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1、想的是在自動(dòng)狀態(tài)下,要切換動(dòng)手動(dòng)狀態(tài)時(shí),需要等自動(dòng)程序完成后才能退出,才能夠切換動(dòng)手動(dòng)程序,不然報(bào)自動(dòng)運(yùn)行中,未完成排空,不可退出。得等到機(jī)器排空后才能切換。不然的得按下急停,程序初使化,才能切換到手動(dòng)。 2、要么是自動(dòng)運(yùn)行中,切換到手動(dòng),自動(dòng)暫停,記錄當(dāng)前姿態(tài),手動(dòng)可以操作,但是想切換到自動(dòng)時(shí),姿態(tài)得與自動(dòng)前姿態(tài)一致才能切換到自動(dòng),只是這樣寫,在有定位時(shí),不太會(huì)回歸到自動(dòng)前的位置,邏輯上也比較復(fù)雜。 3、當(dāng)機(jī)器中有單循環(huán)要求時(shí),手動(dòng)-單循環(huán)-自動(dòng)又該如何切換呢? 4、停止功能,當(dāng)按下停止時(shí),是要?jiǎng)幼髁⒃撏V,還是等機(jī)器單周期運(yùn)行完才停止好呢? 5、自動(dòng)啟動(dòng)的流程: (1)是否要先切換到手動(dòng)狀態(tài),按復(fù)位,進(jìn)行機(jī)臺(tái)總體復(fù)位,然后才切換到自動(dòng)-啟動(dòng)。在手動(dòng)狀態(tài)下按復(fù)位好還是在自動(dòng)狀態(tài)下按下復(fù)位好呢? (2)還是說直接切換到自動(dòng)狀態(tài),直接按下啟動(dòng),機(jī)器自動(dòng)復(fù)位回歸,然后運(yùn)行? 6、報(bào)警處理: (1)當(dāng)氣缸報(bào)警時(shí)是切換到手動(dòng)狀態(tài)下處理好,然后再切換到自動(dòng)狀態(tài),啟動(dòng)。 (2)還是說當(dāng)氣缸伸出狀態(tài),會(huì)自動(dòng)縮回,然后報(bào)警,按下復(fù)位后,氣缸伸出。 [ 此帖被1623154245在2020-08-10 17:06重新編輯 ] |
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lan19910425
級(jí)別: 工控俠客
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手動(dòng)狀態(tài)下長按復(fù)位三秒,所有氣缸恢復(fù)初始位置,然后回原點(diǎn),所有軸回原完成輸出原點(diǎn)信號(hào),如果私服有報(bào)警造成某個(gè)軸回原點(diǎn)失敗,可以查看是哪個(gè)軸,處理好后可以單獨(dú)回原。所有軸回原完成以后,可以切換到自動(dòng)狀態(tài)。自動(dòng)運(yùn)行中,出現(xiàn)氣缸動(dòng)作不到位報(bào)警(氣管漏氣嚴(yán)重,造成氣缸動(dòng)作超時(shí)報(bào)警),自動(dòng)運(yùn)行會(huì)暫停并發(fā)出報(bào)警信號(hào),可以按復(fù)位消除報(bào)警后啟動(dòng)自動(dòng),程序繼續(xù)運(yùn)行。如果是氣缸卡住造成動(dòng)作不到位,需要在手動(dòng)狀態(tài)下,單獨(dú)控制氣缸,消除故障后,恢復(fù)報(bào)警時(shí)候氣缸狀態(tài)(電磁閥得電或失電),切換到自動(dòng)狀態(tài),按啟動(dòng)按鈕,設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。假如出現(xiàn)故障,伺服軸手動(dòng)移動(dòng)過位置,在自動(dòng)運(yùn)行以前也要回到報(bào)警時(shí)候的位置,手動(dòng)處理后沒有恢復(fù)原位置,按啟動(dòng)不管用。運(yùn)行中出現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警造成原點(diǎn)丟失,根據(jù)工藝要求可以單獨(dú)回原后繼續(xù)運(yùn)行程序,特殊軸伺服報(bào)警造成原點(diǎn)丟失,必須進(jìn)行總復(fù)位,才能回原(防止回原方向會(huì)有其他干涉)。 |
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